Общий анализ отказов и ежедневное техническое обслуживание пневматического шарового крана
Для ежедневной защиты пневматических шаровых кранов следует обратить внимание на следующие моменты при монтаже и защите пневматических шаровых кранов:
1. Проверьте устройство обработки источника воздуха, проверьте, являются ли фильтр, редукционный клапан и устройство масляного тумана нормальными, и проверьте, составляет ли давление 3-8 кг;
2. Выясните, есть ли утечка воздуха в пневматическом приводе, особенно в соединении штока клапана и двух торшерных крышек;
3. Проверьте, работает ли электромагнитный клапан нормально и есть ли утечка воздуха;
4. Проверьте, являются ли крепежные винты всех соединительных частей герметиками;
5. Постарайтесь не допустить, чтобы слишком много плавающей пыли покрывало привод, и держите рабочую среду чистой в торговом центре.
Анализ распространенных причин выхода из строя пневматических шаровых кранов:
1. Нет ответного сигнала пневматического шарового крана
Сигнальная линия пневматического шарового крана состоит из пары управляющих сигнальных линий и пары реакционных сигнальных линий. Когда ПЛК подает сигнал клапану, сигнал преобразуется в позиционер регулирующего клапана, а действие штока клапана контролируется давлением источника воздуха. Ход штока клапана передает открытие клапана через ответный сигнал регулирующего клапана.
Если пневматический шаровой кран не реагирует на сигнал, используйте мультиметр, чтобы проверить, имеет ли каждый контакт напряжение. Чтобы проверить правильность подключения линии, проверьте, повреждена ли сигнальная линия, и проверьте, свободна ли сигнальная линия.
2. Клапан не может быть закрыт до нулевого положения
Клапан не может быть закрыт до нулевого положения. Во-первых, на практике он закрыт до нулевой позиции, но нет указания на ответ. Это проблема сигнала, с которой можно справиться, отрегулировав позиционер;
Во-вторых, практика действительно не жесткая. Может случиться так, что уплотнительная прокладка клапана повреждена, или шток клапана застрял в прокатке на стыке. Это требует, чтобы корпус клапана был снят во время технического обслуживания и связался с производителем пневматического шарового крана для замены уплотнительной прокладки и добавления смазочного масла в прокатную часть, чтобы она работала нормально.
