1. Тест на чувствительность: увеличивайте и уменьшайте давление воздуха при ходу сигнального давления 0,03, 0,06, 0,09 МПа соответственно, проверьте значение изменения сигнального давления, необходимое, когда шток поршня начинает перемещаться на 0,1 мм, максимальное изменение должно быть ≤ 0,2%. ;
2. Испытание на герметичность поршневого цилиндра: подключите давление 0,5 МПа к любой воздушной камере цилиндра, затем отключите источник воздуха, в течение 10 минут падение давления в цилиндре не должно превышать 0,01 МПа; ※
3. Обнаружение электрического нуля датчика положения: откройте верхнюю крышку датчика положения и подсоедините провода; введите сигнал тока 12 мА (0,06 МПа) и отрегулируйте круговое эксцентриковое колесо в передатчике так, чтобы черный провод на нем находился на печатной плате.
датчик положения; затем введите ток 4 мА (0,02 МПа), в это время вы можете настроить нулевой потенциометр в передатчике, чтобы выходной ток составлял 4 мА; погрешность электрического нуля не должна превышать 1%; 4. Полный электрический диапазон датчика положения. Обнаружение: введите токовый сигнал 20 мА (0,1 МПа), в это время отрегулируйте потенциометр диапазона в датчике так, чтобы выходной ток составлял 20 мА; электрическая погрешность полной шкалы не должна превышать 1%;
5. Калибровка отклонения полного хода по току обратной связи по положению: входной ток 4 мА (0%), затем постепенно увеличивайте входной сигнал, ток 8 мА (25%), ток 12 мА (50%), ток 16 мА (75%), ток 20 мА ( 100%) с учетом линейного смещения в нелинейность изменения угла. Ошибка: 0%, 50%, 100% погрешность тока обратной связи точки должна быть ≤1%, 25%, 75% погрешность тока обратной связи точки должна быть ≤2. %;
6. Тест изменения хода положительного и отрицательного тока обратной связи по положению: такой же, как положительный и отрицательный ход поршня. Метод испытания вариации хода такой же, фактический положительный и отрицательный ток обратной связи положения - в соотношении хода, максимальная разница между положительным и отрицательным значения хода поршня цилиндра при том же значении тока обратной связи должны быть ≤ 1%;
7. Сделайте запись калибровки и нажмите кнопку калибровки. Содержимое формы записи тщательно заполняется по пунктам, и инспектор должен поставить свою подпись;
8. После прохождения вышеуказанных испытаний пневматический привод должен подключить клемму электропроводки датчика положения, затянуть заднюю крышку, а затем закрыть входное отверстие источника воздуха позиционера клапана пластиковой заглушкой.
