(1) Нагрузка большая и может адаптироваться к применению высокого выходного крутящего момента.
(2) Быстрое действие и быстрая реакция.
(3) Хорошая приспособляемость к рабочей среде. Особенно в легковоспламеняющихся, взрывоопасных, запыленных, сильных магнитных полях, радиации, вибрации и других суровых рабочих условиях, он превосходит гидравлические, электронные и электрические элементы управления.
(4) Когда график заблокирован или клапан заблокирован, двигатель легко повредить.
К преимуществам электроприводов относятся:
(1) Компактная структура и небольшой объем. По сравнению с пневматическими приводами конструкция электрических приводов относительно проста. Базовая электронная система состоит из исполнительного механизма, трехпозиционного переключателя DPDT, предохранителя и нескольких проводов для облегчения сборки.
(2) Электропитание привода электропривода является гибким и может соответствовать требованиям электроснабжения обычных транспортных средств. Пневматические приводы требуют подачи воздуха и компрессионного привода.
(3) Электропривод не имеет риска «утечки воздуха» и отличается высокой надежностью. Сжимаемость воздуха приводит к несколько менее стабильному пневматическому приводу.
(4) Нет необходимости устанавливать и обслуживать различные пневматические трубопроводы.
(5) Нагрузка может поддерживаться без источника питания, а пневматическому приводу требуется постоянная подача давления.
(6) Поскольку дополнительное устройство давления не требуется, электрический привод работает тише. Как правило, если пневматический привод сильно нагружен, следует установить глушитель.
(7) В пневматических устройствах обычно необходимо преобразовывать электрические сигналы в воздушные сигналы, а затем в электрические сигналы. Из-за низкой скорости передачи его нельзя использовать в сложных схемах со слишком большим количеством компонентов.
