Типы и конструкции механизмов регулировки пневматического привода с реечной передачей примерно одинаковы, но основное отличие заключается в приводе. Поэтому при введении пневматического привода он делится на две части: привод и регулирующий клапан. Пневматический привод состоит из двух частей: привода и регулирующего клапана (регулирующего механизма). В соответствии с величиной управляющего сигнала создается соответствующая тяга, толкающая регулирующий клапан в действие. Регулирующий клапан является регулирующей частью пневматического привода. Под действием тяги привода регулирующий клапан производит определенное смещение или угол поворота для непосредственного регулирования расхода жидкости.
1. Пневматические устройства в основном состоят из цилиндров, поршней, зубчатых валов, торцевых крышек, уплотнений, винтов и т. д. Полный комплект пневматических устройств должен также включать индикацию открытия, ограничитель хода, электромагнитный клапан, позиционер, пневматические компоненты, ручной механизм, сигнал обратной связи и другие компоненты.
2. Размер соединения пневматического устройства и клапана должен соответствовать требованиям ISO5211 (внизу), GB/T12222 и GB/T12223.
3. Пневматическое устройство с ручным механизмом должно иметь возможность использовать свой ручной механизм для открытия и закрытия пневматического шарового клапана, когда источник воздуха прерывается. Если смотреть на маховик, маховик или ручку следует вращать против часовой стрелки, чтобы открыть клапан, и по часовой стрелке, чтобы открыть клапан. клапан закрыт.
4. Когда конец штока поршня имеет внутреннюю и внешнюю резьбу, должно быть отверстие под ключ, подходящее для стандартных ключей.
5. Уплотнительное кольцо поршня должно легко заменяться и ремонтироваться.
6. Для пневматического устройства с буферным механизмом длина хода буферного механизма может соответствовать положениям «Таблицы 1».
7. Пневматическое устройство с регулируемым буферным механизмом должно иметь механизм вне цилиндра для регулировки его буферной функции.
8. Размер резьбы входа и выхода воздуха из цилиндра должен соответствовать положениям MANUR NORM (дополнительный стандарт) sypv, GB/T7306.1, GB/T7306.2 и GB/T7307.
