Пневматическая дроссельная заслонка удобна и быстро открывается, экономична, низкая устойчивость к жидкости и частая эксплуатация. Пневматическая дроссельная заслонка относительно проста по конструкции, мала по размеру и легка по весу. Если используемое оборудование необходимо для транспортировки грязи и количество скопления жидкости в трубопроводе невелико, слева и справа от пневматической дроссельной заслонки есть два винта». Это означает, что модель пневматической дроссельной заслонки относится к типу GT или AW, а ее внутренняя структура разделена на левый и правый поршни и цилиндры. Существуют предельный винт для обеих секций, каждая из которых управляет поршнем. Затем как вращать и управлять болтами с обеих сторон.
Открытое положение: сначала откройте клапан пневматически. Если он не открывается, необходимо слишком рано ограничивать винт. В это время ослабьте два предельный винт слева и справа, обратите внимание на каждую регулировку не слишком большую, слегка отрегулируйте до полного открытия клапана, а затем зафиксируйте его.
Закрытое положение: Когда клапан закрыт, если он не закрыт на месте, предел винта слишком рано. В это время затяните два ограничительных винта слева и справа. Будьте осторожны, чтобы не настраивать слишком много каждый раз. Внесите небольшие коррективы, пока клапан не будет полностью закрыт перед фиксацией.
Примечание: Лучше отрегулировать два поршня одновременно так, чтобы левый и правый ходы были одинаковыми, чтобы лучше обеспечить одинаковую степень зацепления между поршнем цилиндра и выходным валом, то есть степень посадки.
