Пневматические приводы - это приводы, которые используют давление воздуха для открытия, закрытия или регулировки клапанов, и обычно называются пневматическими головками. Компания Zhejiang Shuangzhong Automatic Control Valve Co., Ltd. предъявляет различные технические требования к пневматическим головкам, а характеристиками пневматических приводов являются компактные двухпоршневые шестерни, конструкция реечного типа, точное зацепление, высокая эффективность и постоянный крутящий момент на выходе. Когда сжатый воздух поступает в пневматический привод из сопла A, газ толкает двойной поршень, чтобы двигаться линейно к обоим концам (конец головки цилиндра), зубчатая рейка на поршне заставляет шестерню на вращающемся валу поворачиваться на 90 градусов против часовой стрелки, и клапан открыт. В этот момент газ с обоих концов клапана пневматического привода выпускается через сопло B. Напротив, когда сжатый воздух поступает на два конца пневматического привода из сопла B, газ толкает двойную заглушку, чтобы двигаться линейно к центру, зубчатая рейка на поршне заставляет шестерню на вращающемся валу поворачиваться на 90 градусов. по часовой стрелке, и клапан закрыт. В этот момент газ в центре пневмопривода выпускается через сопло А. По запросу пневматические приводы могут быть установлены с принципом передачи, противоположным стандартному типу.
Актуатор является незаменимой конструкцией в процессе автоматизации промышленного производства. Он часто используется и просто ломается из-за высокой температуры, высокого давления и серьезных социальных и экологических проблем, что приводит к необходимости ремонта. Силовой привод включает в себя электрический, пневматический и гидравлический привод, но здесь в основном представлены методы управления неисправностями и защитой системы пневматического привода. Результаты анализа следующие
Неисправности пневматического привода включают засоры, утечки и сгоревшие катушки управления. Здесь мы кратко проанализируем проблемы метода ремонта, основанного на этих трех основных условиях.
Пневматический привод застрял. Разберите привод, проверьте на залипание, разберите и соберите заново.
Проверьте, не протекает ли пневматический привод, не протекает ли шток клапана, и проверьте, не повреждена ли уплотнительная втулка. Если он поврежден, его необходимо вовремя заменить. Поврежденные уплотнения вызывают утечку, проверьте поршень или убедитесь в отсутствии загрязнений, поршневые кольца и гладкие детали можно заменить. Существует также проблема старения и вырождения катушки, поэтому вы можете использовать мультиметр для оценки после включения питания.
