Основные моменты работы перед сборкой пневматической дроссельной заслонки
Пневматическая дроссельная заслонка состоит из пневматического привода и дроссельной заслонки. С точки зрения непрофессионала, пневматическая головка и дроссельная заслонка объединяются в единое целое. Но часто при сборке надо обращать внимание на многие детали. Если сборка хорошая, то пневматическая дроссельная заслонка хорошая. Если сборка не очень хорошая, качество и использование пневматической дроссельной заслонки не являются хорошими. После многолетнего опыта мои технические специалисты организовали следующие 12 пунктов, чтобы обратить внимание на детали:
1. Перед сборкой проверьте, что все части пневматической дроссельной заслонки не отсутствуют, модель правильная, проверьте, что в корпусе клапана нет мусора, и нет засора в электромагнитном клапане и глушителях
2. Поместите клапан и цилиндр в закрытое состояние.
3. Ударь баллон о клапан (направление устройства может быть параллельным или перпендикулярным корпусу клапана), а затем посмотрите, выровнены ли отверстия винта, не будет слишком большого отклонения, если есть небольшое количество отклонений, просто немного поверните корпус цилиндра. , а затем закрутите винты.
4. После завершения установки отладите пневматический дроссельный клапан (давление подачи воздуха составляет 0,4 ~ 0,6 МПа в нормальных условиях), а электромагнитный клапан должен быть вручную открыт и закрыт во время операции отладки (катушка электромагнитного клапана может управляться только вручную после обесточивания катушки электромагнитного клапана). Соблюдайте условия открытия и закрытия пневматической дроссельной заслонки. Если обнаружится, что клапан немного напряжен в начале процесса открытия и закрытия во время процесса отладки и запуска, а затем он нормален, нужно уменьшить ход цилиндра (повернуть винты регулировки хода на обоих концах цилиндра немного внутрь, а клапан необходимо переместить в открытое положение во время регулировки. , затем выключите источник воздуха и отрегулируйте снова), пока клапан не откроется и не закроется плавно и не закроется без утечки. Следует также отметить, что регулируемый глушитель может регулировать скорость открытия и закрытия клапана, но его не следует регулировать слишком маленьким, иначе клапан может не двигаться.
5. Defa следует держать сухим перед установкой, и нельзя хранить на открытом воздухе
6. Проверьте трубопровод перед установкой дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что в трубопроводе нет посторонних веществ, таких как сварочный шлак
7. Корпус пневматической дроссельной заслонки имеет умеренное сопротивление ручному открытию и закрытию, а крутящий момент дроссельной заслонки соответствует крутящему моменту выбранного привода.
8. Стандарт фланца для подключения пневматической дроссельной заслонки является правильным, а фланец хомута трубы соответствует стандарту фланца дроссельной заслонки. Желательно использовать специальные фланцы для дроссельных заслонк вместо плоских сварочных фланцев.
9. Признайте, что сварка фланца правильная, и фланец не должен быть сварен после установки дроссельной заслонки, чтобы избежать ошпаривания резиновых деталей.
10. Установленный фланц трубы должен быть центрирован и центрирован с помощью вставленной дроссельной заслонки.
11. Установите все фланцевые болты и затяните их вручную. Он распознает, что дроссельная заслонка и фланец были выровнены, а затем тщательно откроет и закроет дроссельную засовместительную засов, чтобы убедиться, что открытие и закрытие чувствительны.
12. Полностью откройте клапан. Используйте гаечный ключ для затягивания болтов в порядке диагонали. Шайбы не требуются. Не перетягивать болты, чтобы предотвратить серьезную деформацию кольца клапана и чрезмерный момент открытия и закрытия.
